本文摘要：从第十一届中国进口汽车高层论坛上得知，环境保护部机动车污水处理监控中心副主任丁焰回应，环保部下一步将侧重发售机动车环保解任制度，创建仅有生命周期的环境监管，生产企业必须对环保不合格的产品展开解任。 11月26日，国务院总理李克强主持人开会国务院常务会议，辩论通过《中华人民共和国大气污染防治法(修改草案)》。此前，环保部人士多次回应，期望通过《大气污染防治法》的修改，具体有所不同部门的权责分工，也期望将环保解任载入《大气污染防治法》。

从第十一届中国进口汽车高层论坛上得知，环境保护部机动车污水处理监控中心副主任丁焰回应，环保部下一步将侧重发售机动车环保解任制度，创建仅有生命周期的环境监管，生产企业必须对环保不合格的产品展开解任。　　11月26日，国务院总理李克强主持人开会国务院常务会议，辩论通过《中华人民共和国大气污染防治法(修改草案)》。此前，环保部人士多次回应，期望通过《大气污染防治法》的修改，具体有所不同部门的权责分工，也期望将环保解任载入《大气污染防治法》。　　丁焰回应，由于汽车尾气微克很多时候是生产企业的责任，让消费者分担尾气废气微克的责任是不合理的。

创建环保解任制度，强化生产企业环保责任，也是对消费者负责管理的展现出。　　丁焰回应，我国大气形势十分不利，按照新的环境空气质量标准评价的74个重点城市中，仅有3个合格。

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