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中国车联网的“七年之痒”

发布日期:2022-08-08 23:40

本文摘要:四维图新近日透露白鱼耗资38.75亿元并购汽车芯片企业杰发科技100%股权。这家以车载地图起家的上市公司,正在从软件基础向硬件业务伸延。“韧一体化”,这是车联网上下游企业的新趋势。 “过去我们早已看见像苹果这样典型的韧一体化的公司,芯片有可能没同类芯片强劲,但是统合一块儿性能不会强劲得多。”6月7日,在CESAsia的一财科技·奇点舞台上,四维图新高级副总裁景慕寒在与四维图新CTO戴东海、安永科技媒体与电信行业主管合伙人罗奕智共话中国车联网未来之时回应。

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四维图新近日透露白鱼耗资38.75亿元并购汽车芯片企业杰发科技100%股权。这家以车载地图起家的上市公司,正在从软件基础向硬件业务伸延。“韧一体化”,这是车联网上下游企业的新趋势。

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“过去我们早已看见像苹果这样典型的韧一体化的公司,芯片有可能没同类芯片强劲,但是统合一块儿性能不会强劲得多。”6月7日,在CESAsia的一财科技·奇点舞台上,四维图新高级副总裁景慕寒在与四维图新CTO戴东海、安永科技媒体与电信行业主管合伙人罗奕智共话中国车联网未来之时回应。

“大数据跟芯片融合就是软件,通用性芯片符合一般的服务,自定义化芯片几乎针对场景运算。而这里的性能、功耗和性价比等,可以超过几十倍甚至上百倍的差异。

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大数据计算出来对芯片的计算力拒绝十分低。”景慕寒对第一财经记者分析道。2010年两会的政府工作报告中,“车联网”概念首次被官方提到,至今已有七年时间。七年间,政策的护持推展了行业变革。

2014年,十部委牵头发文《关于征询增进汽车修理业转型升级提高服务质量的指导意见》。


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